Det låga vattenståndet i Vänern och andra sjöar för även med sig att vattnet i Göta kanal är lågt.. Och djupgående båtar har problem..
Djupgående fartyg har inte kunnat färdas i kanalens östra delar då de har fastnat i botten.. De tre flaggskeppen M/S Juno och M/S Diana samt M/S Wilhelm Tham har inte kunnat åka genom kanalen och har därför tvingats ändra sin rutt under sommaren. Enligt vd för Göta kanalbolag..
Det låga vattenståndet har skrämt iväg fartyg som är djupgående och blir det ännu en dålig vinter utan snö kan det bli än värre nästa år..
Problemet grundar sig att att sjöar i kanalen – Vättern, Roxen och Asplången – har haft låga vattennivåer under sommaren. Det är i sjöarna som Göta kanals vattensystem fylls på och tappas ur..
Göta kanalbolag och Strömma kanalbolag kräver nu att det ska vara möjligt att fylla på mer vatten i sjöarna. Det är en vattendom från 1958 som hindar detta då den reglerar hur stor mängd vatten som släpps ut eller tappas ut ur sjöarna. Kanalbolagen vill därför att reglerna ska ändras.. Domen från 50-talet måste ändras. Göta kanal måste kunna få fungera som en kanal, säger man från kanalbolagen.. Något måste i alla fall göras om Göta kanal skall hålla sin tradition..
Dess mer vattnet sjunker dess mindre båtar kan använda denna fina vattenled och turismen runt den blir lidande.. Frågan är hur mycket man respekterar Sveriges största insjö.. Att man skiter i den från Göteborgs håll vet vi då man inte ett dugg bryr sig om nytto sjöfarten där och bygger en lågbro med etablissemangets goda minne..
Denna syn lär vi väl knappast få uppleva igen på Vänern om utarmningen fortsätter där politiker pratar smörja om Vänerns betydelse. Man rosar den men bryr sig inte ett smack egentligen..
![]()
Arkivbild.
Djupgående fartyg har inte kunnat färdas i kanalens östra delar då de har fastnat i botten.. De tre flaggskeppen M/S Juno och M/S Diana samt M/S Wilhelm Tham har inte kunnat åka genom kanalen och har därför tvingats ändra sin rutt under sommaren. Enligt vd för Göta kanalbolag..
Det låga vattenståndet har skrämt iväg fartyg som är djupgående och blir det ännu en dålig vinter utan snö kan det bli än värre nästa år..
Problemet grundar sig att att sjöar i kanalen – Vättern, Roxen och Asplången – har haft låga vattennivåer under sommaren. Det är i sjöarna som Göta kanals vattensystem fylls på och tappas ur..
Göta kanalbolag och Strömma kanalbolag kräver nu att det ska vara möjligt att fylla på mer vatten i sjöarna. Det är en vattendom från 1958 som hindar detta då den reglerar hur stor mängd vatten som släpps ut eller tappas ut ur sjöarna. Kanalbolagen vill därför att reglerna ska ändras.. Domen från 50-talet måste ändras. Göta kanal måste kunna få fungera som en kanal, säger man från kanalbolagen.. Något måste i alla fall göras om Göta kanal skall hålla sin tradition..
Dess mer vattnet sjunker dess mindre båtar kan använda denna fina vattenled och turismen runt den blir lidande.. Frågan är hur mycket man respekterar Sveriges största insjö.. Att man skiter i den från Göteborgs håll vet vi då man inte ett dugg bryr sig om nytto sjöfarten där och bygger en lågbro med etablissemangets goda minne..
Denna syn lär vi väl knappast få uppleva igen på Vänern om utarmningen fortsätter där politiker pratar smörja om Vänerns betydelse. Man rosar den men bryr sig inte ett smack egentligen..
