Nu presenteras från regeringen vad man kallar järnvägssatsning.
2015:
620 miljoner kronor på järnvägsunderhåll.
125 miljoner kronor på lokala klimatinvesteringar.
2016-2018:
1,2 miljarder kronor per år på järnvägsunderhåll.
600 miljoner kronor per år på lokala klimatinvesteringar.
30 miljoner kronor per år på metanreduceringsersättning.
Källa: Regeringen..
Frågan är om denna "himmelska järnvägs-manna" kommer vår avkrok till godo? Det finns väl skäl att tro att så inte blir fallet utan vi får snällt vänta på det ordinarie beslutsgången.. Vilket innebär att staten ger blanka fan i denna landsdel i vanlig ordning..
Så någon elektrifiering av vår järnväg är det svårt att hoppas på inom det närmaste decenniet. Trots högt tonläge från regering därifrån man säkert tänker på de stora linjerna och städerna.
2015:
620 miljoner kronor på järnvägsunderhåll.
125 miljoner kronor på lokala klimatinvesteringar.
2016-2018:
1,2 miljarder kronor per år på järnvägsunderhåll.
600 miljoner kronor per år på lokala klimatinvesteringar.
30 miljoner kronor per år på metanreduceringsersättning.
Källa: Regeringen..
Frågan är om denna "himmelska järnvägs-manna" kommer vår avkrok till godo? Det finns väl skäl att tro att så inte blir fallet utan vi får snällt vänta på det ordinarie beslutsgången.. Vilket innebär att staten ger blanka fan i denna landsdel i vanlig ordning..
Så någon elektrifiering av vår järnväg är det svårt att hoppas på inom det närmaste decenniet. Trots högt tonläge från regering därifrån man säkert tänker på de stora linjerna och städerna.